대구지하철 연장 계획 - daegujihacheol yeonjang gyehoeg

(데일리대구경북뉴스=양승미 기자)=대구도시철도 1호선 하양~금호(경마공원) 연장사업의 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)’ 반영이 사실상 확정된 것으로 알려졌다.

국민의힘 이만희 의원(경북 영천, 청도)은 22일 오전 국토교통부가 개최한 ‘제4차 국가철도망 구축계획’ 확정을 위한 공청회에서 대구도시철도 1호선 하양~금호(경마공원) 연장사업이 구축안에 최종 포함되었다는 반가운 소식을 전했다.

제4차 국가철도망 구축계획안은 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담고 있는 국가 중장기 법정계획으로, 지난 2019년7월부터 한국교통연구원 외 4개사에서 전국 철도망계획의 수요 타당성 등을 면밀히 검토해 확정했다.

공개된 구축계획안은 5월초 관계부처 차관들이 참석하는 철도산업위원회의 심의를 거쳐 최종 확정·고시될 예정이다.

이만희 의원은 영천경마공원과 하이테크파크지구 조성 등 각종 개발계획에 의해 영천시 교통수요의 급격한 증가가 예상되고 대구, 경산, 영천 등 지자체간의 광역 교통인프라 구축의 필요성이 대두됨에 따라, 도시철도 중심의 대중교통체제 구축을 지역발전을 위한 핵심 동력으로 보고 이를 중점적으로 추진해 왔다.

이에 따라 이만희 의원은 지난 20대 국회부터 대구도시철도 1호선 금호 연장사업의 제4차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 총력을 기해왔다. 이만희 의원은 수차례 세종시를 직접 방문해 국토부, 기재부 등 관계부처와 직접 협의하였고, 손명수 당시 국토부 2차관, 경북도 이철우지사 및 박동엽 건설도시국장 등과의 면담을 통해 대응책을 논의하는 등 지속적인 소통과 협의로 큰 결실을 거두게 되었다.

이만희 의원은 “2024년 개장 예정인 영천경마공원에 연간 200만명이 다녀갈 것으로 예상되는데, 대구도시철도 1호선이 경마공원까지 연장되면서 우리 영천의 일자리 창출과 경제 활성화에도 큰 영향을 미칠 것으로 기대된다”면서, “남은 절차가 차질없이 진행되어 빠른 시일내 대구도시철도 연장사업이 추진될 수 있도록 관계부처와 지속적으로 협의해 나가겠다.”고 밝혔다.

이어 “오늘의 성과를 위해 함께 애써주신 영천시와 경북도 등 관계 공무원들께 감사드리며, 무엇보다 한마음 한뜻으로 성원해주신 영천시민 여러분이 계셨기에 가능했다.”면서, “앞으로도 우리 지역의 더 큰 발전과 시민들의 행복한 삶을 위해 앞장서 노력하겠다.”고 소감을 전했다.

대구도시철도 연장추진 노선 [사진 = 경상북도]

윤석열 정부의 지방 균형발전 지역공약에 따라 조금씩 그 모습이 갖춰지는 모습이다.

지역 발전의 기본 축이 될 '광역 철도사업'이 가시화되면서 이목이 쏠리고 있다.

특히 대구·경북 지역의 철도 사업이 두드러진다.

30일 부동산업계에 따르면, 현재 대구·경북권에서는 비수도권 최초의 광역 철도인 '대구권 광역철도'가 추진 중이다.

해당 철도는 구미를 출발해 칠곡~대구~경산까지 총 61.8㎞를 연결하는 노선으로 2023년 개통이 목표다.

향후 해당 노선이 개통되면 구미에서 경산까지 40분대면 이동이 가능해져 접근성이 대폭 개선될 전망이다.

여기에 경상북도는 대구권 광역철도 2단계(김천~구미) 사업에 이어 청도에서 동대구를 20분대로 연결하는 대구권 광역철도 3단계(경산~청도) 연장도 추진한다.

3단계는 경산~청도 총 24㎞ 구간을 연장하는 사업으로 대구권 광역 철도를 최종 마무리해 사업효과를 극대화한다는 구상이다.

계획대로 사업이 완공되면 김천~구미~대구~경산~청도 총연장 108.6km, 12개 역이 1시간대로 연결된다.

동대구까지 김천에서 47분, 구미에서 34분, 청도에서 동대구까지는 22분 만에 이동하는 양질의 광역 전철 서비스가 제공될 것으로 보인다.

이철우 경북도지사는 "대구권 광역철도는 일반 철도를 활용한 비수도권 최초의 메가시티 광역철도 사업"이라며 "경산~청도 연장으로 대두권 광역철도 사업을 최종 마무리해 대구~포항선, 신공항 순환선과 함께 대구?경북 메가시티 광역철도 3대 축을 완성하겠다"고 밝혔다.

대구·경북 지역에 철도망 사업에 가속화가 붙으면서 대구 도시철도 연장 사업에 대한 기대감도 높아지고 있다.

대구 도시철도 연장사업은 지역 주민들의 오랜 숙원 사업이자 6·1 지방선거 당시 경산 시장 후보자들 사이에서 핵심 공약이었다.

현재 대구도시철도 1호선 연장 사업으로는 안심~하양선을 잇는 사업이 한창 추진 중이다.

해당 사업은 2019년에 첫 삽을 뜨고 오는 2023년까지 정류장 3개소, 총 8.89㎞ 노선이 건설될 예정이다.

여기에 대구선 하양역과 대구 지하철 2호선 영남대역을 잇는 연장선 사업도 검토 중에 있다.

조현일 경산시장은 시장 당선 취임사에서 "대구도시철도 1·2호선 순환선 구축을 차근차근 준비하고, 3호선 연장 추진을 통해 시 전역의 지하철 시대를 열겠다"고 말한 바 있다.

[조성신 매경닷컴 기자]
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대구도시철도 3호선. 사진 대구도시철도공사

최기문 경북 영천시장이 지난달 19일 국회를 찾았다. 표면적으로는 현안 과제를 원활하게 추진하기 위해 협조를 구하려는 것이었지만, 사실상 대구도시철도 1호선을 영천까지 연장하는 방안을 건의하기 위해서였다. 영천시에 대구도시철도가 연장돼야 영천경마공원 개장, 첨단산업단지 조성 등 다른 사업과 시너지효과를 낼 수 있다고 최 시장은 보고 있다.

영천시장 국회 찾아, 지하철 1호선 연장 건의 #경산시는 1호선 하양읍까지 연장 공사중

"지하철 연장 통해 지역 발전 사업 추진" 
 최 시장은 “대구지하철 1호선의 영천 연장을 위해 100번이라도 국회를 찾을 수 있다. 앞으로도 영천 발전에 필요한 사업을 모두 확보할 때까지 멈추지 않을 것”이라며 “국토교통부가 수립 중인 제4차 국가철도망 구축계획에 대구지하철 하양~영천 연장이 포함되도록 하겠다”고 말했다. 영천시의회도 이에 발맞춰 ‘지하철 영천 연장을 위한 의원 연구모임’을 구성했다.

 영천시처럼 대구와 인접해 있는 경북 지자체는 대부분 대구도시철도 연장을 통한 지역 발전을 역점사업으로 추진하고 있다.

 대구시의 동쪽에 위치한 경산시는 대표적 성공 사례다. 2018년 대구 동구 괴전동 대구도시철도 1호선 안심역과 경북 경산시 하양읍 8.89㎞를 잇는 사업이 정부 심사를 통과해 2023년 목표로 공사가 진행 중이다. 이 사업이 완료되면 안심에서 하양까지 10분 이내 접근이 가능해져 경산 지역 주요 대학 학생 이동이 편리해진다.

최기문(뒷줄 가운데) 영천시장이 최종윤 의원 등 국회 예결위원들을 만나 내년도 국비예산 확보 등을 위한 지원을 요청하고 있다. 사진 영천시

 대구 북쪽에 위치한 칠곡군도 대구도시철도 3호선 연장을 역점 사업으로 밀어붙이고 있다. 대구도시철도 3호선 종점인 칠곡경대병원역을 칠곡군 동명면으로 연장하자는 내용이다. 대구도시철도 3호선의 칠곡 동명 연장 방안은 2009년 3호선 착공 시점부터 계속해서 거론되고 있다.

4.15총선서 후보들도 도시철도 연장 공약
 올해 총선에서도 후보들이 대구도시철도 3호선 칠곡 동명 연장 사업을 공약으로 내세웠다. 이인기 당시 자유한국당 예비후보는 “칠곡군 동명면은 이미 상수도 시설이 완비돼 있어 대구도시철도 3호선이 칠곡군 동명면까지 연장되면 광역교통 서비스가 개선돼 중·대형 아파트단지와 같은 대규모 주거지역이 만들어지는 등 크게 발전할 수 있다”고 주장했다.

 대구 서쪽에 위치한 성주군도 대구도시철도 2호선 연장이 거론되는 곳이다. 홍석준 국민의힘 국회의원(초선·대구 달서갑)은 총선 공약으로 대구도시철도 2호선 종점을 대구 달성군 문양역에서 경북 성주군까지 연장하는 방안을 내놨다.

 경북 김천·구미·성주, 경남 창녕과의 일반교통망 확충에 이은 대중교통망의 완성으로 대구 서쪽의 시·군 접근성을 크게 높여 대구의 광역경제권을 확대함으로써 도·농간 상생발전과 국토의 균형발전을 이룰 수 있다는 것이 홍 의원 공약의 핵심이다.

대구도시철도 1호선 종점 안심역을 경북 경산시 하양읍까지 연장하는 건설계획 위치도. 사진 대구시

 "경제성 없는 지하철 연장은 세금 낭비" 
 하지만 제대로 된 교통 수요 예측 없이 무분별하게 대구도시철도 연장을 했다가 자칫 세금 낭비를 가져올 수 있다고 우려한다.

 조광현 대구경실련 사무처장은 “인구가 적은 지자체로 대구도시철도를 연장하는 것은 다소 경제성이 떨어지더라도 지역균형발전이라는 측면에서 긍정적으로 고려할 수 있겠지만, 경제성이 터무니없이 떨어지면 세금 낭비로 이어질 수 있다”며 “이를 방지하기 위해 정책 결정의 책임 소재를 분명히 할 필요가 있다”고 지적했다.

대구=김정석 기자