에스컬레이터 치수: 표준 요구 사항. 세계에서 가장 긴 에스컬레이터, 모스크바 지하철, 그리고 에스컬레이터의 또 다른 불가사의세계에서 가장 긴 에스컬레이터는 홍콩에 있으며 길이는 800m입니다. 이 디자인은 사람을 135미터 높이까지 들어올릴 수 있습니다. 이 공사의 규모를 이해하기 위해 파크포베디역(길이 128m, 높이 63m)에 위치한 가장 긴 지하철 에스컬레이터와 비교하면 된다. Show 홍콩 거주자는 여러 대의 비행기를 타고 도시를 이동할 수 있습니다. 택시, 고속 버스, 지하철, 트램, 헬리콥터 등 다양한 옵션이 있습니다. 그러나 센트럴 미드 레벨 에스컬레이터는 아마도 가장 사치스러운 교통 수단일 것입니다.  이 유형의 교통 수단은 구역으로 나뉘어져 있어 홍콩 거주자가 집에서 직장으로 빠르게 이동할 수 있기 때문에 진정으로 보편적이라고 할 수 있습니다. 흥미롭게도 에스컬레이터는 특정 시간에 방향을 바꿉니다. Central Mid Levels Escalator는 도시의 교통 혼잡을 줄이기 위해 설계되었습니다. 에스컬레이터는 값 비싼 상점, 레스토랑 및 카페를 따라 뻗어 있습니다. 1994년에 다시 지어졌습니다. 그 이후로 매일 약 60,000명의 사람들을 운송합니다. 높은 곳에서 홍콩의 전경을 감상하고자 하는 많은 관광객들은 빅토리아 피크의 비탈을 넘어 에스컬레이터를 이용합니다. 정상에 오르기 위해서는 산악 트램, 자동차, 대중 교통또는 센트럴 미드 레벨 에스컬레이터. 일본 도시 오사카에는 거대한 우메다 마천루의 두 타워를 연결하는 두 번째로 큰 에스컬레이터가 있습니다. 구조물의 길이는 173m입니다. 모스크바 지하철 (그런데)에서 가장 긴 에스컬레이터는 Park Pobedy 역에 있으며 러시아의 리더는 Lenin Square 지하철 역 (길이 150m)의 Piterskaya 자동차입니다. 거의 모든 주민 대도시나는 내 인생에서 적어도 한 번 에스컬레이터를 탔고 어떤 사람은 매일 그것을 탄다. 대부분의 경우 지하철, 역, 공항 또는 대형 쇼핑 센터나 비즈니스 센터에서 움직이는 계단을 탈 수 있습니다. 에스컬레이터는 많은 인원이 이동하기 쉽게 하고, 용량이 크며, 고장 시 계단으로 사용할 수 있습니다. 에스컬레이터들 사이에서 뿐만 아니라 다른 어떤 업적들 사이에서도 기술적 진보, 기록 보유자가 있습니다. 세계에서 가장 긴 에스컬레이터세계 최초의 에스컬레이터는 120여 년 전 미국인이 만든 것입니다. 이것은 1894년에 일어났습니다. 뉴욕의 코니 아일랜드 파크에 어트랙션으로 런칭되었습니다. 그리고 지하철 최초의 에스컬레이터는 1911년 런던 얼스코트역에 설치되었는데, 사실은 계단이 없는 직선형 무빙워크였습니다. 현대적인 모습그들은 1921년까지만 인수했습니다. 세기 초에 소위 "에스컬레이터" 에티켓이 탄생했습니다. 왼쪽으로 가는 사람들이 지나갈 수 있도록 오른쪽에 서 있어야 합니다. 이제 세계에서 가장 긴 야외 에스컬레이터는 홍콩의 무빙워크(계단 없음)입니다. "센트럴 미드 레벨 에스컬레이터"입니다. 1993년에 착공하여 총길이 800m, 가장 낮은 곳에서 135m 높이까지 올라가는데, 이것은 하나의 구조가 아니라 20개의 구간으로 나뉜다. 무료로 탈 수 있지만 정해진 근무 시간을 고려해야 합니다. 오전 6시부터 10시 30분까지는 트랙이 하강에만 적용되고 오전 10시 30분부터 12시까지는 상승이 가능합니다. 두 번째로 긴 야외 에스컬레이터는 중국 후베이성 엔시 인근에 설치되었습니다. 길이는 688m이고 처리량은 시간당 7300명입니다. 그것은 협곡의 측면에 위치하고 있습니다. 여행을 하려면 20위안을 지불해야 합니다. 개관은 2016년 중화인민공화국 건국일인 10월 1일에 열렸습니다. 유럽 연합에서 가장 긴 에스컬레이터는 프라하(체코 공화국)의 Namesti Mir 역에 있습니다. 길이는 87m, 리프트 높이는 43.5m로 미국에서는 워싱턴 지하철 휘튼역에서 가장 긴 에스컬레이터를 탈 수 있다. 그 상승의 높이는 35m이고 길이는 70m입니다. 매우 긴 에스컬레이터가 있는 세계에서 가장 깊은 지하철역의 제목은 키예프 지하철의 Arsenalnaya 역에 속합니다. 부설 깊이는 105.5m이며 개통은 1960년 11월 6일에 이루어졌다. 일본인도 에스컬레이터의 길이로 자신을 구별하기로 결정하고 높이가 83cm에 불과한 가장 작은 것을 설치했습니다! 이것은 실질적인 이득을 위해서가 아니라 관심을 끌고 기네스북에 등재될 기회를 얻기 위한 것이었습니다. 이 움직이는 미니 사다리는 Kawasaki의 슈퍼마켓 중 하나에 설치되었습니다. 상점에 두 번째 방문자가 있을 때마다 상점에 타는 것을 꺼리지 않는다는 점에 유의하십시오. 러시아에서 가장 긴 에스컬레이터우리나라 영토에서 최초의 에스컬레이터는 소비에트 시대에 나타났습니다. 그들은 모스크바 지하철에 있는 4개의 심연 역인 Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Lubyanka 및 오호트니 랴드". 그리고 공공건물 최초의 에스컬레이터가 센트럴어린이월드 매장에 설치되었습니다. 세계와 러시아에서 가장 긴 지하철 에스컬레이터는 상트페테르부르크의 Admiralteyskaya 역에 설치된 에스컬레이터입니다. 그의 총 길이 137.4m, 부설 깊이는 86m, 높이는 68.7m로, 걸어서 올라가려면 729개의 계단을 거쳐야 한다. 2011년 12월 28일에 개봉했습니다. 그러나 Admiralteyskaya의 에스컬레이터에는 계단식 장치가 있으며 작은 전환으로 인해 중단됩니다. 가장 긴 부분은 125m입니다. Admiralteyskaya 이전에는 가장 긴 에스컬레이터가 상트페테르부르크의 Ploshad Lenina 및 Chernyshevsky 지하철역에 있었습니다. 각각의 길이는 131.6m, 리프트 높이는 65.8m이며, 계단 수는 755개입니다. 2016년에는 수도에서 가장 긴 에스컬레이터가 모스크바에 개통되었습니다. 이 움직이는 거인은 Park Pobedy 지하철역에 있습니다. 연속 길이는 130m, 깊이는 68m로 승객은 오르기까지 약 5분 정도 소요된다. 그건 그렇고, 모스크바 지하철의 전 기록 보유자는 같은 역에 있었고 길이는 127m였습니다. 머지 않아 2020년까지 모스크바 지하철은 가장 긴 노선의 기록 보유자가 될 수도 있습니다. 30개의 역을 수용할 수 있는 길이가 60km인 세 번째 고리("제3 인터체인지 서킷")가 운행을 시작해야 합니다. 러시아에서 가장 오래된 터널 에스컬레이터는 1944년에 설치되었습니다. 모스크바 지하철 역 "Baumanskaya"에서. 사실, 2015 년에 새 것으로 교체되었습니다. 에스컬레이터는 매우 고가의 장비이지만 동시에 매우 필요하고 유용합니다. 매년 전 세계에 새로운 지하철역이 건설됨에 따라 오늘날의 기록이 깨질 가능성이 있습니다.
우리나라 수도의 주민들은 매일 지하철 서비스를 이용합니다. 교통 체증에 몇 시간 동안 서서 자동차 연료에 돈을 쓸 필요가 없기 때문에 편리하고 경제적입니다. 모스크바 지하철승객이 최대한 편안하게 사용할 수 있도록 첨단 기술을 갖추고 있습니다. 모스크바에서 가장 긴 에스컬레이터가 세계에서 가장 긴 것으로 간주된다는 사실을 알고 계셨습니까? 파크포베디역에 위치하고 있으며 길이는 127m입니다. 에스컬레이터 - 모스크바 지하철의 자부심환승 허브로 우리나라 수도인 파크포베디역은 개통 당시부터 알려져 왔다. 하지만 가장 큰 성과는 승객들이 지하철을 타거나 지상으로 올라갈 때 사용할 수 있는 가장 긴 에스컬레이터의 존재였습니다. 에스컬레이터는 전기 모터 덕분에 작동합니다. 전기 에너지기계식으로 변환. 기어 박스의 도움으로 계단의 움직이는 단계가 움직입니다. 수평선에 대해 30도의 기울기를 가지고 있습니다. 역의 에스컬레이터는 터널형입니다. 이것들은 정확히 깊은 지하에 필요한 것입니다. 길이가 길기 때문에 강도와 안전에 대한 높은 요구 사항을 충족해야 하며 수천 명의 사람들이 매일 운송하는 데 중단 없이 봉사해야 합니다. 그들은 또한 좋은 브레이크를 가지고 있어야 합니다. 터널 에스컬레이터의 유지 보수를 위해서는 테이프 사이의 큰 간격, 즉 소위 넓은 난간이 필요합니다. 요즘에는 에스컬레이터를 볼 수 있습니다. 쇼핑몰, 그리고 공항과 큰 지하 통로에서도. 그러나 에스컬레이터는 지하철에서 승객의 이동에 특히 중요합니다. 때때로 지하로 이동하는 계단은 수리가 필요합니다. 그래서 2017년 4월 11일에 파크포베디 역의 에스컬레이터가 수리를 위해 폐쇄되어 역까지 사람들의 이동이 약간 복잡했습니다. 그러나 이미 4월 15일에 다시 가동되었습니다.
모스크바 지하철수도권 지하철은 자체적으로 긴 역사, 1935년에 최초의 열차가 승객을 실어 나르기 시작했기 때문입니다. 그 당시에는 단 하나의 노선만 작동했지만 오늘날에는 지하철의 분기점이 인상적입니다. 현재 모스크바 지하철 시스템은 13개 노선으로 구성되어 있습니다. 승객이 내리고 타는 역은 총 206개입니다. 일부 모스크바 지하철역이 목록에 포함되어 있습니다. 문화 유산우리 주의 - 총 44개가 있습니다. 총 길이철도 지하철은 복선으로 약 346km에 이릅니다. 해마다 지하도로의 규모가 커지고 있으며, 노후된 역사가 재건축되고 있습니다. 그래서 2017년 5월에 가장 긴 에스컬레이터가 84m 깊이에 위치한 Park Pobedy 지하철역 중 하나에서 시작되었습니다. 앞으로 시 정부는 거의 모든 지하철 노선을 정비하고 35개의 새로운 역을 추가로 운영하고 선로의 주행 거리를 70km 늘릴 계획입니다.
"승리공원"Park Pobedy 역은 Kalininsko-Solntsevskaya 및 Arbatsko-Pokrovskaya와 같은 다양한 지하철 노선 간의 환승 허브 역할을 합니다. 통로로 연결된 두 개의 별도 홀으로 구성되어 있으며 그 위에 위치한 같은 이름의 공원 이름을 따서 명명되었습니다. 역에서 Kutuzovsky Prospekt 옆에 위치한 지하 통로로 이동할 수 있습니다. 또한 수도의 거주자와 손님은 Poklonnaya Hill의 Victory Park에서 산책을 할 수 있습니다. 개선문또는 Barclay Street를 따라 산책하십시오. 역은 2003년 5월 6일에 문을 열었습니다. 당시 이 역은 Arbatsko-Pokrovskaya 여객선의 일부였습니다. 그리고 2017년 3월 6일에 대규모 재건축이 완료되어 역 북쪽 홀의 새로운 에스컬레이터 슬로프가 개통되었습니다. 우리 수도뿐만 아니라 전 세계에서 가장 긴 것으로 기네스북에 등재된 것은 바로 이 움직이는 계단입니다. 최소한 개장 당시 모스크바 시청 관계자는 기록 길이 수정을 신청할 의사가 있다고 주장했다.
건설파크포베디역은 1990년대 초반부터 공사가 시작됐지만 공사를 계속할 자금이 부족한 상황이 됐다. 따라서 대상은 수도 지하철의 장기 건설 중 하나였습니다. 역은 다이어그램에 건설 중인 것으로 표시되었지만 새 세기가 시작될 때까지 작업이 수행되지 않았습니다. 주요 계약자는 OJSC Transinzhstroy로, 증류 터널의 주요 부분과 역 자체 건설에 종사했습니다. 이 회사가 주요 집행자라는 점에 유의해야 합니다. 건설 작업모스크바 지하철. 역의 건축적 특징"승리공원"은 지하 깊숙한 곳에 3개의 금고가 있는 철탑 스테이션입니다. 84m의 부설 깊이는 수도에서 가장 크고 전국에서 두 번째로 상트 페테르부르크 역 "Admiralteyskaya"에 이어 두 번째입니다. 철탑 유형의 건축은 잘린 피라미드 형태의 타워와 같은 구조로 서로 분리 된 독립 홀의 존재를 의미합니다. "승리 공원"건설을 위해 개별 계획이 세워졌습니다. 역사의 짧은 수명을 감안할 때 건설 작업 중에 주탑의 고급 건설과 벽 기초 설치와 같은 첨단 기술이 사용된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 건축가의 주요 재료는 사전 용접된 금속 거푸집 공사 시트에 주입된 모놀리식 콘크리트였습니다. 홀 장식역 홀 디자인의 주요 주제는 대왕과 관련된 사건이었습니다. 애국 전쟁그리고 내전 1812. 이전에는 재건되기 전에 북쪽 홀의 트랙 벽이 2 차 세계 대전 전용 패널로 장식되었지만 오늘날 그 자리는 세계적으로 유명한 에스컬레이터가있는 입구입니다. 1812년의 애국 전쟁은 남쪽 홀의 패널에 묘사되어 있습니다. 재능 있는 소련과 러시아 예술가, 건축가이자 조각가인 Zurab Tsereteli가 두 작품의 저자가 되었습니다. 일부 전문가는 패널에 표시된 깃발, 의상 및 명령의 진위를 비판할 자격이 있다고 생각하지만 일반 행인은 이러한 부정확성을 눈치채지 못할 것입니다. 건축가는 창의적인 측면에서 홀의 조명에 접근했습니다. 그들은 처마 장식 뒤에 모든 램프를 숨기기로 결정했습니다. 북쪽 홀은 검은색과 회색 대리석으로 마감되어 있습니다. 역의 이 부분의 바닥에는 회색과 빨간색 광택 화강암이 깔려 있습니다. 남쪽 홀에도 화강암 바닥이 있으며 색상 만 다릅니다. 건설하는 동안 회색과 검은 색 음영의 재료가 사용되었습니다. 독창성 인테리어 장식홀은 "거울" 색상을 제공합니다. 건축업자들은 한 방에서 철탑을 갈색으로 만들고 선로 벽을 흰색으로 만들기로 결정했습니다. 동시에 두 번째 홀은 반대 색상인 갈색 벽과 흰색 철탑을 사용합니다. 가장 긴 모스크바 에스컬레이터의 건설 덕분에 우리나라는 다시 한번 전 세계에 스스로를 선언할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 결국 수도 정부는 포베디파크 지하철역 에스컬레이터 기록 길이 127m 고정 신청서를 기네스북에 제출하기로 했다. 홀더 때문에 놀라운 근처우리와 함께. 지하철에서 움직이는 승강기를 보자. 참조: 에스컬레이터 에스컬레이터는 수평에 대해 30-35도 기울어 진 움직이는 계단 인 리프팅 및 운송 메커니즘입니다. 에스컬레이터는 발명되었으며 오늘날까지 사람과 작은 짐을 한 층이나 층에서 다른 층으로 옮기는 데 사용됩니다. 사실 움직이는 것은 계단 자체가 아니라 전동기에서 움직이는 폐회로인 계단이다. 감속기.에스컬레이터의 계단 너비는 0.5m에서 1m까지 다양합니다. 에스컬레이터를 타고 내릴 때 계단이 평평한 표면에 정렬되어 사람들이 더 편안하게 이용할 수 있습니다. 그리고 편안하고 안전한 여행을 위해 각 에스컬레이터에는 난간단계와 동시에 움직이는 양쪽에. 난간,일반적으로 편리하고 저렴하며 매우 위생적인 고무 코팅이 있지만 동시에 높은 학위입다. 난간이 닳아서 어떤 종류의 결함이 나타나면 계단과 다른 속도로 움직이기 시작합니다. 이 경우 보장범위 난간난간이나 부동산의 속도가 다르면 불편할 뿐만 아니라 사람에게 트라우마가 될 수 있으므로 긴급히 교체해야 합니다. 전에 에스컬레이터지하철이나 깊은 지하 통로에서만 사용됩니다. 현재까지 에스컬레이터쇼핑 센터, 기차역, 공항, 슈퍼마켓의 모든 곳에 설치됩니다. 일부 유럽 도시에서는 에스컬레이터토양이 너무 경사져 있고 계단을 사용할 수 없는 경우 거리에서 직접 사용되지만 덜 편리하고 넓지 않은 케이블카를 대체합니다. 발명자 에스컬레이터 1892년 3월에 개발한 미국의 Jess Renault로 간주됩니다. 그때 에스컬레이터는 계단이 없는 움직이는 표면이었고 어트랙션으로 사용되었습니다. 지하철에서 사람들이 이동하기 편리하도록 에스컬레이터는 1921년에야 설치되기 시작했습니다. 현대의 에스컬레이터는 초당 약 0.75미터의 속도를 가지며, 처리량- 시간당 10,000명이나 개인의 디자인, 크기, 위치에 따라 다릅니다. 이동 속도는 초당 0.72에서 2미터로 변경할 수 있습니다. 에스컬레이터로 세분화: 터널; 층별. 터널 에스컬레이터터널, 특히 지하철에서 사용됩니다. 그런 사람에게 에스컬레이터특히 신뢰성, 내구성 및 설치 용이성과 같은 많은 요구 사항이 있습니다. 에스컬레이터 고장 시 터널 전체를 폐쇄해야 하고 터널 내부 구조를 조정해야 하는 등 상당히 어려운 일이다. 또한 에스컬레이터의 길이가 길기 때문에 여분의 강력한 예비 브레이크와 제어 장치가 장착되어 있습니다. 에스컬레이터가 스스로 다른 속도로 움직이도록 해서는 안 됩니다. 이는 시민을 다치게 할 수 있습니다. 사람들이 꽤 무거운 가방과 여행 가방을 들고 다닐 수 있기 때문에 계단을 지속적으로 걷는 것이 매우 편리하지 않은 곳에서는 에스컬레이터를 설치해야 합니다. 이러한 장소의 엘리베이터는 다음과 같은 이유로 권장되지 않습니다. 큰 수사람들 - 한 번에 많은 사람들을 수용할 수 없으며 사람들은 필요한 층으로 올라가기 위해 줄을 서서 기다려야 합니다. 에스컬레이터지속적으로 할 수 있도록 하면 사람들이 일어나기 위해 기다릴 필요가 없습니다. 에스컬레이터그리고 원하는 위치로 이동합니다. 에스컬레이터의 각도각 리프팅 메커니즘이 각 사람에게 가능한 한 안전하고 편리하도록 매우 오랜 시간 동안 계산되었습니다. 결과적으로 제조업체는 모든 에스컬레이터에 대해 단일 경사각(리프트 높이에 따라 30도 또는 35도)을 설정합니다. 최대 6미터의 높이까지 올라가야 하는 경우 경사각은 위치에 따라 30도 또는 35도가 될 수 있으며, 상승 높이가 6미터 이상인 경우 경사만 가능합니다. 30도. 계단의 치수에는 키와 체격이 다른 사람들이 가장 안전하고 편안하게 이동할 수 있도록 계산된 단일 표준이 있습니다. 결과적으로 에스컬레이터의 계단 높이는 20cm이고 계단의 길이는 40cm입니다. 소련에서 에스컬레이터 1935년 모스크바 지하철에 등장했다. 지하철 승강용 에스컬레이터는 단차 4m 이상, 하강 시 단차 5m 이상에만 설치됩니다. 에스컬레이터엘리베이터에 비해 많은 장점이 있습니다. 계속 움직이기 때문에 기다리지 않고 수용 가능 많은 수의가장 큰 2층 엘리베이터의 힘을 넘어서는 동시에 사람들. 고장이 발생한 경우 에스컬레이터, 그런 다음 엘리베이터와 달리 사다리처럼 오르기 위해 계속 사용할 수 있습니다. 그러나 모든 기업이 선택하는 것은 아닙니다. 에스컬레이터그들에게도 여러 가지 결점이 있기 때문입니다. 에스컬레이터엘리베이터보다 훨씬 비싸고, 한 번에 여러 층까지 이동할 수 없고, 한 에스컬레이터에서 다른 에스컬레이터로 이동해야 하고, 설치를 위해 훨씬 더 많은 공간이 필요하고, 엘리베이터에 비해 속도가 느리고, 경사진 위치로 인해 증가할 수 없음 . 에스컬레이터가장 긴 것은 상트 페테르부르크 지하철에 있으며 길이는 137.4 미터이고 총 리프팅 높이는 68.7 미터입니다. 현재까지 특별 규칙, 설치할 예정인 건물과 일치해야 합니다. 에스컬레이터. 다음과 같은 장치 유형의 경우 에스컬레이터, 그 수와 크기는 이 방의 방문자 수뿐만 아니라 모든 손님과 일치해야 합니다. 에스컬레이터는 제작 및 구성품만을 전문으로 하는 회사나 다양한 제품을 제조하는 대기업에서 생산하고 있습니다. 리프팅 메커니즘일반적으로: BLT |
에스컬레이터 계단 높이 - eseukeolleiteo gyedan nop-i
관련 게시물
저작권 © 2024 ko.paraquee Inc.
