헬기조종사가 되기 위해서는 민간 정기항공사에서 선발하는 신입 조종훈련생이 되거나 조종사 경력이 있어야 한다. 여기서 말하는 민간 정기항공사란 아시아나항공 또는 대한항공과 같은 곳들을 뜻한다 Show
조종사 경력이 있는 사람들은 대부분 공군에서 조종사 비행경력을 쌓은 사람들이다
운전을 하려면 운전면허가 있어야 하듯, 헬기조종을 하기 위해서는 헬기조종사 면허가 있어야 한다
헬기조종사 면허를 취득하기 위해서는 교통안전공단에서 주관하는 운송용, 사업용, 자가용 조종사 면허시험에 응시한 후 합격을 하면 된다
헬기조종사 1명을 배출하기 위해 필요한 돈은 정말 많다. 우리나라 육군에서는 많은 돈을 들여서 육군 헬기조종사를 키워내지만, 이렇게 국가의 돈으로 헬기 조종사들은 의무복무기간이 지나면 민간 비행사로 떠나게 된다
육군 헬기조종사와 민간 헬기조종사의 연봉 차이가 워낙 심하다보니 어쩔 수 없는 부분이라고 생각한다 육군 헬기조종사
육군 헬기조종사에 대해 좀 더 자세하게 알고 싶다면, 비교적 최근 기사인 아래의 기사를 정독해보길 바란다
https://www.mk.co.kr/news/politics/view/2021/08/771787/
[단독] 헬기조종사 41억 세금 들여 키웠더니…6년간 265명 軍 떠나 `민간`으로 의무복무 기간 10년인데 숙련 조종까지 8년7개월 1년5개월밖에 활용 못해 "비행 많고 임금낮아 이직" 양성비용 1조865억 매몰 軍 "처우 개선 노력할것" www.mk.co.kr
이번 글에서는 헬기 조종사 연봉 및 월급 뿐 아니라 하는일과 되는방법에 대해 꼼꼼하게 살펴봤다
블로그에 우리나라 연령 및 나이별 평균연봉 자료도 자세하게 정리해두었으니, 소득에 관심이 많다면 아래의 글도 읽어보길 바란다
* 20대 30대 40대 50대 평균연봉 및 월급 반응형 공유하기 게시글 관리 구독하기블로그저작자표시 비영리 변경금지 '근로소득' 카테고리의 다른 글프로야구 심판 연봉 월급 초봉 (0)2022.08.23일용직 갑근세 계산법 세율 (0)2022.08.2320대 30대 40대 평균연봉 및 월급 (0)2022.08.16코트라 연봉 초봉 월급 채용 (0)2022.08.16공기업 연봉순위 초봉순위 (0)2022.08.15헬기 조종사 연봉, 헬기 조종사 월급, 헬기 조종사 초봉, 헬기 조종사 취업, 헬기조종사 연봉, 헬기조종사 월급, 헬기조종사 자격증, 헬기조종사 전망, 헬기조종사 초봉, 헬기조종사 취업 종목: 동력비행장치, 회전익비행장치, 유인자유기구(자가용/사업용), 동력패러글라이더, 무인비행기(1~4종), 무인헬리콥터(1~4종), 무인멀티콥터(1~4종), 무인비행선, 패러글라이더, 행글라이더, 낙하산류
4. 항공기 등급 한정 심사[편집]다발엔진항공기(쌍발, 삼발 등 여러 개의 엔진, multi engine), 특정 비행기 기종을 조종할 수 있는 자격을 취득하는 것이다. 민간항공사의 여객기들은 모두 엔진이 2개 이상이기 때문에 육상다발 한정심사(MEL, Multi Engine License)는 반드시 받아야 하고 자신이 항공사에서 조종할 비행기에 대한 한정심사(type rating)을 획득해야 한다. 조종하던 기종이 퇴역하여 새로운 기종을 조종해야 하는 경우에도 한정심사(type rating)을 받아야 한다는 얘기. B747을 조종하다가 A380을 조종하는 경우에도 다시 교육을 받고 한정심사를 획득해야 한다. 5. 항공정비사(Aircraft Maintenance Mechanic)[편집]항공기 등을 정비할 수 있는 면허. 항공 정비사 면허를 취득한다고 바로 정비라인에 갈 수 있는 것은 아니고 아주 기본으로 이 면허가 필요한 것이다. 그 후 기종별 라이센스도 취득해야 한다. 5.1. 비행기[편집]항공정비사가 되기 위해 자격증명을 받는다면 가장 기초적인 자격 증명이 될 것이다. 2016년 기준 최종 합격율은 14% 미만으로 실작업 한 조에 최대 3명 정도 합격한다고 생각하면 된다. 자격취득 순서는 학과 시험 5과목 합격 (2년 유효) → 실작업 → 구술평가(혹은 구술평가 → 실작업 역순)라는 순서로 합격이 정해진다. 자격증 신청은 13,000원 정도의 수수료가 들어가며 한국어판, 영어판 2종류를 받는다.[2] 5.1.1. 학과 시험 (필기)[편집]
5.1.2. 실기 시험[편집]
기초 WAI(항공기 외부 점검), 마셜링(유도 수신호), CG(항공기 무게중심) 측정 전자 권선/절연저항 측정[7], 직병렬 회로, 램프 회로 기체 리벳팅(맞대기/절곡기) 및 제거[8], 튜브 벤딩, 토크렌치로 볼트 체결 후 코터핀/안전결선, 턴버클 장력측정 후 안전결선(단선식/복선식/락킹클립) 계측(일반계측/진원계측) 다이얼 게이지[9], 버니어 캘리퍼스[10], 마이크로미터, 깊이 마이크로미터[11] 기관 피스톤링 간극, 실린더 내경[12]
5.1.3. 시험에 도움되는 팁[편집]필기는 시중의 항공정비사 대비 서적을 공부하면 무난하게 통과할 수 있다 5.2. 헬리콥터[편집]헬리콥터 항공정비사 같은 경우 대부분 고정익 항공정비사 면허를 가지고 육군에 들어가면서 얻는 경우가 대부분이다. 그러다 보니 봤던 사람 또보고 또보고 또보고 고정익보다 작은 시장인 데다가 진짜 한 사람 건너면 다 아는 경우가 대부분이다. 그 외 방법으로 헬기정비사 자격증명을 취득하는 방법은 전문교육기관에서 교육 이수 후 취득하면 된다. (현재 자격증명 조건 강화에 따라 없어진 환상의 과정) 가장 빠르게 취득하는 방법은 고정익 취득후 6개월의 헬기 정비 경력이 있는 것이 가장 빠르다. 5.3. 기타 항공정비사[편집]
6. 항공교통관제사[편집]국토교통부 소속 항공교통관제사나 인천국제공항공사 소속 계류장관제사가 되기 위해서는 필수로 취득해야 한다. 6.1. 응시 자격[편집]구분 해당사항 세부 응시 조건 공통조건 연령조건 18세 이상 (민법 제158조에 따라 생일이 지나야 응시 가능) 항공교통관제사(1개 충족) 전문교육기관 관제사과정 국토교통부 지정 전문교육기관에서 관제사 교육과정 이수 + 관제실무경력 3개월 또는 90시간 이상 (과정 이수 전 관제실무 포함) 관제실무 경력 자격증명이 있는 사람의 지휘감독하에서 관제실무경력 9개월 이상 관련과목 이수 학과시험 범위의 과목 모두 이수 + 관제실무경력 6개월 또는 180시간 이상 외국자격 보유 외국정부에서 발행한 ICAO 인정 항공교통관제사 자격 소지 6.2. 학과시험[편집]항공안전법 시행규칙 제86조 및 별표 6, 제88조, 제89조에 따라 아래와 같이 면제되는 학과시험 과목이 있다. 구분 응시하고자 하는 자격 해당사항 면제과목 다른 종류의 자격을 소지한 경우 항공교통관제사 운송용조종사 소지 항공기상 사업용 조종사 소지 항공기상 자가용 조종사 소지 항공기상 운항관리사 소지 항행안전시설, 항공기상 외국 자격증을 소지한 경우 항공교통관제사 외국 항공교통관제사 소지 항공법규 제외 4과목 전문교육기관을 이수한 경우 항공교통관제사 항공교통관제사 과정 이수 면제과목 없음 '17.03.30. 이전 과정 입과자 항공법규 제외 4과목
6.3. 실기시험[편집]항공안전법 시행규칙 제88조 및 별표 7, 제89조에 따라 아래와 같이 면제되는 학과시험 과목'이 있다. 구분 응시하고자 하는 자격 해당사항 면제과목 경력 충족의 경우 항공교통관제사 관제실무경력 5년 이상 실작업 면제(구술시험만 실시) 전문교육기관을 이수한 경우 항공교통관제사 항공교통관제사 과정 이수 실작업 면제(구술시험만 실시)
6.4. 자격증 발급 및 항공영어등급 갱신[편집]자격증 신청 제출서류 (항공안전법 시행규칙 제87조) - 인터넷 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지 결제수단 : 인터넷(신용카드, 계좌이체), 방문(신용카드, 현금) 7. 운항관리사[편집]항공사에 소속되어 항공운송사업에 사용되는 항공기 또는 국외운항항공기의 운항에 필요한 비행계획의 작성 및 변경, 항공기 연료 소비량의 산출, 항공기 운항의 통제 및 감시 등의 업무를 수행하기 위해서는 반드시 취득해야 한다. 7.1. 응시 자격[편집]구분 해당사항 세부 응시 조건 공통조건 연령조건 21세 이상 (민법 제158조에 따라 생일이 지나야 응시 가능) 운항관리사(1개 충족) 운항관리 실무경력 항공운송사업 또는 항공기사용사업의 운항 관련 경력 2년 이상 항공교통관제사 자격 보유 항공교통관제사 자격 보유 + 관제사 자격 취득 후 2년 이상 관제실무 경력 관련 대학 이수 대학/전문대학에서 학과시험 범위의 과목 모두 이수 + 운항관리경력(실습경력 포함) 3개월 이상 전문교육기관 이수 국토교통부 지정 전문교육기관에서 운항관리사 과정 이수 운항관리교육 이수 항공운송사업체의 운항관리 교육과정 이수 외국자격 보유 외국정부에서 발행한 ICAO 인정 운항관리사 자격 보유 7.2. 학과시험[편집]항공안전법 시행규칙 제86조 및 별표 6, 제88조, 제89조에 따라 아래와 같이 면제되는 학과시험 과목이 있다. 구분 응시하고자 하는 자격 해당사항 면제과목 다른 종류의 자격을 소지한 경우 운항관리사 운송용조종사 보유 항행안전시설, 항공기, 항공통신 사업용 조종사 소지 항행안전시설, 항공기, 항공통신 외국 자격증을 소지한 경우 운항관리사 유효한 외국 운항관리사 소지 항공법규 제외 4과목 전문교육기관을 이수한 경우 운항관리사 해당 교육기관 없음 -
7.3. 실기시험[편집]항공안전법 시행규칙 제88조 및 별표 7, 제89조에 따라 아래와 같이 면제되는 학과시험 과목이 있다. 구분 응시하고자 하는 자격 해당사항 면제과목 경력 충족의 경우 운항관리사 운항관리 실무경력 5년 이상 실작업 면제(구술시험만 실시) 전문교육기관을 이수한 경우 운항관리사 해당 교육기관 없음 -
7.4. 자격증 발급[편집]자격증 신청 제출서류 (항공안전법 시행규칙 제87조) - 인터넷 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지 결제수단 : 인터넷(신용카드, 계좌이체), 방문(신용카드, 현금) 8. 기타[편집]
[1] 하지만 공식적인 단어는 아니다.[2] 2022년 기준으로 한/영문판 1종류로 통합된 자격증이 발급된다.[3] 2019년에 항공역학 대신 바뀐 과목이다. 문제 내용은 '기체+항공역학+인적요소'다.[4] 부산구치소랑 붙어있다[5] 대덕경찰서랑 붙어있다. 대덕경찰서가 이전해서 현재는 그렇지 않다. 택시 탑승 시 반드시 참고할 것.[6] 이러한 이유로 지방에서 응시하는 경우 시험 전에 시험처에서 지방 응시자는 헤드셋을 착용하라는 안내를 한다.[7] starter motor와 변압기의 권선저항과 절연저항을 멀티미터나 메가옴미터로 측정한다.(절연저항은 메가옴미터만 사용한다.) 변압기의 권선저항을 측정할 때 감독관이 측정 위치를 지정해준다.[8] 맞대기는 2개, 절곡기는 1개제거[9] 일반계측에서는 4~6번 시편의 e항 높이를 측정하고 진원계측에서는 진원인지 아닌지만 체크하면 된다.[10] 진원계측에서는 단위가 mm로 나오며, 3회 측정 후 평균값을 쓴다.[11] 일반계측 1~3번 시편의 e항 측정 시 쓰인다.[12] 내경 마이크로미터 사용[13] 작업형의 경우에는 약간 실수를 해도 채점 등급이 두 개인 특성상 어느 정도 만회가 가능하지만, 특히 구술에서는 하나라도 얼버무리고 대답을 못 했다면 합격은 물건너 갔다고 보면 된다. 무엇보다 대다수의 감독관들이 긴장했을 수험자를 위해 질문을 받고 바로 대답하지 못하고 시간이 조금 지나서야 생각나서 대답해도 틀린 답을 말하지 않는 이상 대부분 맞게 대답한 걸로 쳐주고 넘어가 준다. 몇몇 친절한 감독관들은 보충설명까지 해주는 경우도 있다. 그리고 결과보면 심사 의견에 내가 대답 못하거나 잘못말한 질문 분야들이 그대로 나온다 |