ITX 무궁화 차이 - ITX mugunghwa chai

ITX-새마을과 새마을호. 같은 새마을이라는 이름이 있지만, 전기로 운행되어 대부분의 구간에서 운행되는 ITX-새마을과 디젤로 운행되며 장항선에 운행하는 객차형 새마을호, 두 열차의 공통점과 차이점은 무엇인지, 지금부터 소개해 보도록 하겠습니다.

ITX-새마을

경부, 호남, 전라, 경전, 중앙선 운행

ITX-새마을과 새마을호 두 열차는 구형 새마을호를 대체하여 운행하고 있다는 공통점이 있는데요, ITX-새마을은 경부선(서울~부산, 서울~신해운대), 호남선(용산~목포, 용산~광주), 전라선(용산~여수EXPO), 경전선(서울~진주), 그리고 중앙선(청량리~영주) 구간에 운행하고 있습니다.

ITX-새마을은 무궁화호와 누리로 열차보다 높은 등급으로 운행하면서 조금 더 비싼 운임이지만, 무궁화호보다는 더 좋은 시설, 그리고 무궁화호보다 조금 더 빠르게 목적지까지 갈 수 있는 장점이 있습니다.(무궁화호 기본운임 : 2,600원/새마을호 기본운임 : 4,800원)

좌석은 약 980mm 좌석 간격을 가지고 있어 무궁화호나 KTX 일반실보다 조금 더 넓은 정도이고, 각 좌석마다 목베개가 있다는 특징이 있습니다. 스마트폰 충전 등을 위해 요즘엔 기차에서도 콘센트를 찾는 분들이 많이 있는데요, ITX-새마을 열차에는 열차 칸 앞·뒤 3열씩에만 설치되어 있습니다.

장항선에서 운행되고 있는 객차형 새마을호는 기존 구형 새마을호가 2018년 4월까지 운행을 하게 되면서, 무궁화호 신형 객차를 ITX-새마을처럼 개조해서 운행하게 된 열차입니다. 장항선(용산~군산~익산)에서만 운행되고 있는데요, 장항선이 배차간격이 넓은 편이라서, 새마을호를 이용한다고 하여 무궁화호보다 시간 단축이 눈에 띌 정도로 되는 편은 아니었습니다.

좌석은 무궁화호와 동일하게 객차당 72석이 설치되어 있어 무궁화호와 동일한 좌석 간격을 가지고 있습니다. 다만, ITX-새마을처럼 좌석마다 목베개가 없는 점이 조금 아쉬웠습니다. 객차형 새마을호에는 모든 좌석 창 측에 콘센트가 설치되어 있었습니다. 콘센트 1구 외에 USB 포트 두 개(1A or 2A) 가 있어 혹시나 깜빡하고 어댑터를 두고 왔을 때에는 상당히 유용했답니다.

두 열차 모두 새마을호인 만큼 공통점이 여러 부분 가지고 있는데요. 일단, 운임이 같다는 점이 있습니다. 또, ITX-새마을과 새마을호는 총 6량 편성으로 운영되고 있으며, 평일 출·퇴근시간대 자유석도 운영하고 있습니다. (ITX-새마을 6호차, 새마을호는 5호차가 자유석) 그리고 카페객차는 없고, 열차 통로 중간중간 자판기가 설치되어 있습니다. 두 열차 모두 무선인터넷(와이파이)이 객차마다 설치되어 있으며, 좌석마다 테이블이 설치되어 있다는 공통점이 있습니다.

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- 강봉관 코레일 명예기자

우리나라의 열차 종류는 다양합니다. 무궁화호 새마을호 KTX SRT 청춘? 이렇게 있습니다. 다양한 열차들이 많지만 꼭 헷갈리는 기차들이 있습니다. 우리가 익히 들어 알고 있는 KTX 는 고속열차로 시속 300키로 이상으로 달립니다. 그리고 SRT는 최근에 나온것으로 KTX와 비슷한 열차로 속도가 좀더 빠르고 가격도 저렴한 것으로 잘 알려져 있지요.

이렇게 열차들의 종류는 여러개인데 열차마다 차이점은 분명 존재 합니다. 하지만 이런 부분들을 상세하게 알지 못하기 때문에 어떤 열차를 선택해야할지 망설여집니다. 그래서 포스팅을 통해서 한번 알아보려고 합니다.

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새마을호 무궁화호 차이점

다양한 종류의 열차 중에서 무궁화호와 새마을호의 차이점에 대해서 살펴보려고 합니다. 이전 포스팅에서는 KTX와 SRT의 차이점에 대해서 설명해 놓았습니다. 간단하게 설명하자면 정차역과 속도, 가격이 조금 다른데요. 글의 가장 아래에 관련글로 링크가 있으니 궁금하면 참고하면 되겠습니다.

저는 새마을호와 무궁화호를 타본적이 있는데요. 부산에서 천안으로 갈일이 있어서 이 두 열차를 타본적이 있습니다. 학생때라 KTX를 타면 너무 비싸서 새마을호 또는 무궁화호를 타보았는데요. 정말 느리고 답답합니다. 당시에는 스마트폰도 없었을 시절이라서 조용한 기차안에서 잠을 자는 것 아니면 할게 없었어요.

아무튼 제 경험을 바탕으로 더 똑부러진 설명을 해보도록 하겠습니다.

▼ 먼저 ITX새마을 열차에 대해서 설명하겠습니다. ITX새마을 열차는 새마을호 열차를 대체해서 투입된 새로운 전기동차입니다. 신형이긴 하지만 기존의 새마을호 좌석보다 더 좋지 않습니다. 발 받침도 사라지고, 시트의 질도 나빠진 느낌입니다.

하지만 콘센트가 생기면서 요즘 전자기기를 많이 사용하는 현대인들의 추세를 잘 반영하였습니다. 화장실은 남녀 구분해 놓아서 이전의 열차처럼 남녀 구분없이 쓸 일은 없어졌습니다. 최고 속도 150~165km

여기서 중요한 포인트는 무궁화 호와의 차이점이 가장 궁금하실 텐데요. 무궁화호보다 순간적인 가속과 감속 능력이 뛰어나고 빠릅니다. 한마디로 무궁화호와 차이점은 좀더 빠르고, 시트 간격도 넓어서 편하다 입니다.

▼ 새마을호에 대해서 설명하겠습니다. 현재에는 몇몇 구간에만 이용할 수 있습니다. 최고 속도는 150km 입니다. 새마을호가 운행을 시작한지 상당히 오래 되었으므로 내부는 상당히 낡은 편입니다. 하지만 현재 KTX SRT 보다는 좌석이 훨씬 편합니다. 거의 시트하나는 세계 최고라고 해도 무방합니다.

▼ 무궁화호에 대해서 알아보겠습니다. 무궁화호는 같은 무궁화호라도 열차마다 품질이 많이 다르고 승차감도 달라집니다. 신형 열차는 다른 열차에 비해서 승차감이 뛰어나므로 신형 열차를 만난다면 행운일 것입니다. 그렇다고 큰 차이는 있지 않습니다. 최고속도는 150km 입니다. 무궁화호는 남부선과 경전선을 운행하고 있습니다.

모든면에서 무궁화호와 새마을호 중 새마을호가 우세하지만 아무래도 운임요금 자체가 조금 더 비싸기 때문에 여건이 되는데로 시간이 맞는데로 타는게 적절해보입니다.

이상 열차의 차이점에 대해서 알아보았습니다. 궁금증은 조금 해결되었나요? 요즘은 워낙 고속열차가 잘되어 있어서 탈일이 잘 없지만 내일로를 이용하는 분들이 이곳저곳 이용하면서 활기를 띄고 있습니다. 열차를 잘 알아보고 타시기 바랍니다.

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