친환경 자동차인 하이브리드 차량은 내연기관과 전기차의 특징이 더해지면서 조용한 승차감과 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비로 많은 인기를 끌고 있습니다. 특히 지금과 같이 휘발유(가솔린) 가격이 크게 인상되는 상황에서 가솔린 대비 연비가 1.5배 이상 되는 하이브리드 자동차는 좋은 선택이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 하이브리드 차를 구매할 때 망설이는 이유는 바로 내연기관 대비 수리비가 많이 들어가지 않을까라는 걱정과 배터리 교체 비용입니다.  하이브리드 배터리 교환 주기하이브리드 차량을 운행하면서 아꼈던 연비를 수리비 또는 배터리 교환으로 모두 날린다는 이야기가 여전히 커뮤니티나 자동차 카페에서 거론되는 경우가 많습니다. 이는 잘못된 것으로 하이브리드 배터리의 수명은 반영구적입니다. 즉 하이브리드 차량을 구매하고 배터리를 교환하는 가능성은 거의 없다고 보면 됩니다. 보통 배터리의 수명이 빠르게 단축되는 이유는 과충전 또는 방전이 될 때까지 사용을 하는 경우인데, 하이브리드 차량은 애초에 설계 자체가 과충전 또는 방전이 되지 않도록 되어 있습니다. 또한 하이브리드 차에서 실제 배터리를 사용하는 영역은 40~70% 수준으로 배터리 용량의 일부만 사용하고 있습니다. ※ 하이브리드 차량의 1세대인 프리우스 역시 20만 km 이상 주행한 차량들이 배터리를 교체하는 사례가 있었습니다. 하지만 이는 배터리 자체의 문제라기보다 배터리 모듈의 불량, 배터리 셀 일부의 문제로 교환한 사례입니다. 그럼에도 불구하고 배터리 교체 비용에 대한 우려감을 알아서인지 현대자동차에서는 2019년 그랜저 IG, 소나타 LF 뉴 라이즈 등 최초 구매고객에 한해서 "고전압 배터리 평생보증"이라는 정책으로 차량을 판매하였습니다. 해당 차량을 중고차로 구매한 경우 10년/20만 Km 보증입니다. 그 이후 새로 출시한 더 뉴 그랜저 IG, 소나타 DN8 모델에서는 10년/20Km 보증으로 변경하였습니다. 이는 하이브리드 차량의 판매가 급증하자 굳이 평생 보증이라는 마케팅을 할 필요가 없어서로 보입니다. 하이브리드 배터리 교환 비용하이브리드 차량 배터리 보증은 렉서스와 같은 수입차도 마찬가지로 10년에 20만 키로를 보증하고 있습니다. 즉 이 기간 내에 문제가 생길 경우 무상으로 AS를 처리해준다는 뜻입니다. 기아자동차인 K8, K7, K5, 쏘렌토, 스포티니, 니로 하이브리드 차량 역시 차체 및 일반부품은 3년/6만 km, 엔진 및 동력 전달 부품은 5년/10km, HEV 전용 부품인 고전압 배터리는 10년/20km를 무상 보증 수리기간입니다. 그러면 여기서 20만 이상 운행하는 경우 고장이 나거나 배터리 효율이 떨어져 교체를 해야 하는지 의구심이 들 수 있습니다. 배터리의 설계 수명은 30만 km라고 합니다. 그런데 30만 km를 운행했다고 배터리가 더 이상 작동이 안 되는 것이 아니라 충전용량의 80% 수준으로 떨어지는 수준이라고 합니다. 배터리 효율이 80%로 떨어진다는 것은 회생제동을 통해 충전할 수 있는 예비 전력이 80%로 줄어든다는 것을 뜻합니다. 즉 연비가 떨어질 수 있지만 실제 주행 성능에는 문제가 없으며 여전히 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비를 보여줍니다. 하이브리드 차량의 배터리가 반영구적이라는 것은 이 때문입니다. ※ 하이브리드 배터리 보증으로 무상 교체 가능할까? 완벽한 제품은 없기 때문에 보증 기간 내 고전압 배터리가 하자가 있다면 무료로 교체를 받을 수 있습니다. 하지만 배터리 결함이 아닌 자연스러운 노화에 따른 성능 저하는 보증 대상이 아닙니다. 즉 무상으로 교체받을 가능성은 사실상 거의 없다고 보면 됩니다. 따라서 하이브리드 배터리를 교체했다는 내용은 실제로 자동차 커뮤니티에서도 찾아보기 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 어떤 이유에 의해 수리를 해야 한다면 하이브리드 배터리 교체 비용은 300만 원 내외로 들어갈 것으로 보입니다. 리튬이온 배터리는 시간이 지나면서 가격이 계속해서 인하될 가능성이 높기 때문에 5년이 지나면 교체 비용은 200~300만 원에서 100만 원 안팎으로 떨어질 가능성이 높습니다. 렉서스나 캠리, 프리우스 역시 배터리 교체 비용을 보면 300만 원 안팎입니다. 또한 배터리 전체가 아닌 배터리 셀 모듈 단위로 교체해주는 사설 업체가 있는데, 하이브리드 차량이 많이 팔리고 있는 만큼 블루핸즈나 오토큐를 방문하지 않고도 부분 수리가 가능한 업체가 많아질 것으로 보입니다. 일반 배터리 교체 비용하이브리드 고전압 배터리가 아닌 일반 배터리는 80L 기준으로 8~9만 원 정도면 교체할 수 있습니다. 참고로 출장 요청 시 1~2만 원의 비용이 추가될 수 있습니다. agm배터리는 12~14만 원 정도 예상하면 됩니다. 대왕곰 IP 58.♡.16.28 21-01-17 2021-01-17 12:26:07 · 와 69만원이면 인산철베터리 살수 있네요 ㄷㄷ 삭제 되었습니다. avadhoota IP 223.♡.35.146 21-01-17 2021-01-17 12:33:57 · 뭔 배터리 비용이 그리 비싸나요... 일반 공업소 가서 교체하는게 훨씬 싸겠네요 슬기나 IP 223.♡.172.150 21-01-17 2021-01-17 12:36:13 / 수정일: 2021-01-17 12:45:29 · 너무 비싸요. agm 배터리도 아닐텐데요.. 보니깐 다른 배터리 달고도 문제없이 타시던데요 ^^ tpms 센서도 개당 15만원씩 받아먹는 사악한..ㄷㄷ Dai-k IP 49.♡.190.219 21-01-17 2021-01-17 12:45:11 · ecu 리셋되도 주행하다보면 다시 학습합니다. 리셋이지 포맷이 아니라는거... ㅇ<-< samsvng IP 116.♡.133.70 21-01-17 2021-01-17 13:22:48 · @Dai-k님 주행하다가 시동이 꺼질수도 있다는 괴소문이..ㅎㄷㄷㄷ 스터플 IP 121.♡.137.137 21-01-17 2021-01-17 14:38:47 / 수정일: 2021-01-17 14:42:52 · @adidas2님
IP 222.♡.248.190 21-01-17 2021-01-17 12:55:16 · 잊찌 IP 115.♡.130.201 21-01-17 2021-01-17 13:01:13 · 몬타냐냐 IP 119.♡.127.165 21-01-17 2021-01-17 13:43:57 · 배터리를 69만원주고 교환한다면 아무리 섭센타라도 왕호구 되는겁니다. 그냥 자가 교환하세요. 그리고 주행중 전장류가 꺼지는건 알터네이터가 전력 보충을 못 해줘서 일수도 있습니다. 알터네이터 확인도 보세요. bzImage IP 175.♡.113.66 21-01-17 2021-01-17 14:03:14 · 예...? 리튬계 배터리 아니면 그 가격은 아무리 봐도 이상한데요. 벤츠가 쓰는걸 본적이 있습니다만, AGM 배터리 해봤자 30 정도입니다. 도하아빠 IP 112.♡.50.221 21-01-17 2021-01-17 14:09:13 · 어제 agm70 배터리 출장으로 13에 갈았는데요.. ㄷㄷㄷ quotidien. IP 180.♡.227.48 21-01-17 2021-01-17 14:19:00 · 아우디 AGM 센터 가격이 50 쪼끔 안된다고 들었습니다. nicolask IP 58.♡.100.131 21-01-17 2021-01-17 14:31:07 · 아우디 agm (바르타꺼) 분당 위본에서는 40만원대 불렀었어요.. 그 가격도 미친거라 생각했는데... 출장 배터리 불러도 20-23만 사이 합니다. ecu 리셋이요?? 그냥 센터는 표준대로 하니 센터에서 교체하지 않은 부품에 대해선 책임지지 않겠다는 거에요. 아우디/볼보 agm 제가 출장 불러서 교체해본게 몇번인데...전혀 문제 없습니다. 아이폰도 마찬가지잖아요 ㅋㅋ 저는 2만원짜리 알리에서 교체해서 몇년 잘 쓰고있는데... 애플 센터에서는 절대 보증 해줄수 없다고 으름장 넣는... 모든 회사가 같습니다. boyeon IP 221.♡.202.98 21-01-17 2021-01-17 14:40:52 · 2년만에 시동배터리 교체면 좀 이른 것 아닌가요? samsvng IP 223.♡.51.24 21-01-17 2021-01-17 14:54:23 · @boyeon님 재밌는게 8세대 캠하는 배터리 교체 비용이 20만원 입니....ㄷㄷㄷ 쇠공 IP 125.♡.62.9 21-01-17 2021-01-17 15:07:31 / 수정일: 2021-01-17 15:08:45 · 그낭 갈다가 날아가는게 문제될거같으면 slkss IP 106.♡.142.212 21-01-17 2021-01-17 15:26:06 / 수정일: 2021-01-17 15:27:58 · 그게 도요타 렉서스 차량중에 희안하게 높은애들이 있습니다. 센터가격기준 신형구형을 막론하고 제차나 es300h는 20~30만원대 1억넘는 ls460도 20만원대인데 jason IP 119.♡.180.111 21-01-17 2021-01-17 16:18:12 · @slkss님 타이어의 경우도 센터가격이 너무 비쌉니다. 센터직원도 인정하는 부분이라 아무리 특정제품 프로모션 나와도 비쌉니다; slkss IP 106.♡.142.212 21-01-17 2021-01-17 16:43:18 / 수정일: 2021-01-17 16:44:21 · @jason님 네
일반적으로 센터가 비싼거는 맞는데 토요타 렉서스 대다수 차종은 agm 배터리교체비용이 20~30만원대로 그럭저럭 수입차 평균내지 이하 가격이지만 몇몇차종이 이상하게 비싸다는 말입니다. 이유를 모르겠구요. taori IP 183.♡.28.247 21-01-17 2021-01-17 15:26:50 · 보통 배터리 리셋만 해도 아무 문제 없습니다. 용량이 얼마인지는 모르겠는데 캠리가솔린이면 커봐야 agm80정도라 보는데 69면 그냥 지들 소고기먹겠다는 거 같네요. IP 121.♡.96.105 21-01-17 2021-01-17 15:57:47 · 어이쿠 엄청비싸네요. 배터리 전문점에 가면 아틀라스 배터리 5만원에 갈아주는데... KGGB IP 223.♡.34.47 21-01-17 2021-01-17 16:09:41 / 수정일: 2021-01-17 16:13:49 ·
agm80 짜리가 사설에서 교체비용까지 대략 15인데 사실이라면 비용이 문제가 있네요;;; 평범한천재 IP 116.♡.187.195 21-01-17 2021-01-17 16:31:17 · 와... 너무 비싸네요. 구마적 IP 182.♡.194.176 21-01-17 2021-01-17 16:56:40 / 수정일: 2021-01-17 17:04:50 · 도요타의 경우는 베터리 교체시 시동걸린 상태로 베터리 교체하기도 합니다. 그리고 ecu 리셋보다는 에러코드가 나타나기도 합니다. (euc는 계속해서 학습합니다. 한번에 딱 저장되는게 아님) 여울과너울 IP 218.♡.152.99 21-01-17 2021-01-17 17:07:39 · 배터리 아닐 확률이 엄청 높아보입니다. 다른데 일단 체크해보시기 바라고.. 진짜 배터리가 맞다면 2년만에 배터리 나간거면 보증해줘야 하는거 아닐까요? PUHOHO IP 110.♡.158.165 21-01-17 2021-01-17 18:46:59 · fantaimp IP 14.♡.225.83 21-01-17 2021-01-17 22:13:04 · 7.5세대 오너이고 4년째 겨울에 배터리 고장으로 시동 안걸려서 보험출장 들고온
델코로 교체했습니다. |
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