자동차 도장 녹제거 - jadongcha dojang nogjegeo

오늘은 저의 주 종목인 자동차 녹제거 부식수리 포스팅을 한번 해보도록 하겠습니다.

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먼저 사진을 한 장 보고 얘기를 이어가도록 할게요

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며칠 전 저희 공업사에 입고된 아반떼 XD 차량의 뒤휀다 사진이에요.

보시면 아시겠지만 부식이 심하고 도장면이 벗겨져서 부풀어 오른 걸 볼 수 있습니다.

차주님이 처음에 자동차 녹제거 하고 싶으시다며 방문을 하셨는데 차주님 생각에는 그냥 간단하게 해결이 될 줄 아셨다고 하시더라고요.

물론 자동차 녹제거 아주 미세한 경우는 간단하게 해결을 할 수 있습니다.

그러나 한 가지 알아두셔야 할 것이 있어요 한번 부식이 발생하면 그 어떤 조치를 하더라도 시간이 지나면서 계속 더 심해진답니다.

그럼 왜 부식이 발생할까요?

사실 이유는 의외로 간단하답니다.

차는 금속으로 되어 있으며 도장면이 벗겨져 물이 닿으면 썩게 되어 있답니다. 특히 겨울철 염화칼슘이 도장면이 벗겨진 부분에 닿으면 그 진행속도는 훨씬 빨라지게 되어 있답니다.

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제가 도색일을 한지 거의 20년이 되었고 지금까지 자동차 부식수리 수많이 해본 경험을 토대로 오늘 포스팅을 한번 작성해보도록 하겠습니다.

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우선 자동차 부식이 가장 많이 발생하는 부위는 휀다라는 부위랍니다. 그것도 뒤휀다가 가장 심하며 앞쪽도 간혹 있습니다.

가끔 제 블로그를 보시고 차량 수리를 위해 문의를 하실 때 자동차 휀다 부위 명칭을 몰라 타이어 위 이렇게 말씀을 하시는 분들이 많으시더라고요.

위의 사진에 부식이 된 부위를 흔히 자동차 휀다 이렇게 부르니 알아두시면 좋을 것 같아요.

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인터넷 검색을 해보면 자동차 녹제거 이렇게 하면 된다 저렇게 하면 된다 여러 글들이 있습니다.

물론 그렇게 하셔서 없앨 수도 있지만 도색일을 20년 가까이한 제 경험으로 말씀드리면 한번 썩기 시작하면

자동차 녹제거로는 되지를 않고 부식수리를 해야 한답니다.

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위에 보시는 사진은 포르테 차량으로 부식이 많이 되는 차 중에 하나죠

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녹제거 부식수리 자동차 휀다 그것도 뒤휀다에 많은 이유부터 알려드리도록 하겠습니다.

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이 글을 검색하신 분들은 대부분 출시된 지 오래된 차량을 소유하고 계신 분들이 많을 것 같습니다.

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부식이 많이 되는 대표적인 차종은 아반떼 XD, 트라제XG, 스타렉스, EF 쏘나타, 오피러스 등이 있답니다.

한 가지 공통점이 있죠? 전부 출시된 지 10년이 넘은 차들이죠

차가 오래되어서 그럴까요?

아니요 꼭 그래서 그런 건 아니랍니다.

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제가 위의 차종들이 뒤휀다 부식이 많이 되는 이유를 알려드리도록 할게요

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트라제XG 차량의 뒤휀다를 찍은 사진입니다.

잘 보시면 철판이 안쪽으로 일직선으로 되어 있는 걸 볼 수 있어요.

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대표적인 또 다른 차량인 아반떼 XD 역시 철판이 안쪽으로 일직선으로 뻗어 있는 걸 볼 수 있습니다.

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제가 갑자기 이걸 말하는 이유는 예전에 만들어진 차들은 구조상 부식이 많이 발생할 수밖에 없기 때문이랍니다.

물론 꼭 구조적인 이유는 아니지만 이것도 이유 중 하나기 때문에 먼저 설명을 드리는 것이랍니다.

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철판이 안쪽으로 저렇게 쭉 뻗어 있으니 물이 저 안쪽으로 고이게 되고 그럼 자연적으로 부식이 발생할 수밖에 없기 때문이랍니다.

예전에 만든 차들의 뒤휀다를 보면 전부 이런 식으로 되어 있으며 이렇게 된 차들은 99% 녹이 발생한다고 보시면 될 것 같아요.

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그럼 비교를 위해 요즘 출시되는 차들의 뒤휀다는 어떻게 생겼는지 보여드릴게요

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요즘 출시되는 차들은 예전 차들과 달리 뒤휀다 안쪽으로 철판이 뻗어있지 않고 일직선으로 접혀있는 걸 볼 수 있습니다.

애초에 물이 고이지 않는 구조이죠.

약 2010년 이후에 만들어진 차들은 전부 이렇게 일직선으로 되어있답니다.

그러니 안쪽으로 물이 고일 수가 없고 자연적으로 부식도 줄어들었답니다.

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그리고 또 다른 이유로는 도장면이 벗겨진 채로 그냥 놔두는 것을 예로 들 수 있겠습니다.

위에 말씀드린 데로 차는 금속 철판으로 만들어졌고 그 위에 페인트 도료를 입혀 색상을 만들죠.

그런데 충격으로 페인트가 벗겨진 채로 그냥 놔두게 되면 비 혹은 세차를 하면서 물에 닿게 되고 철은 물이 닿으면 녹이 발생하게 되니 이렇게 썩는 것이랍니다.

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그래서 제가 혹시 도색면이 벗겨지면 최소한 붓펜으로 터치라도 하라고 말씀드리는 것이고요.

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특히 이렇게 도어 사이에 충격으로 도장면이 벗겨지는 경우가 많은데 이것도 그냥 놔두게 되면 이렇게 부식이 발생하게 된답니다.

그러니 도색면이 벗겨졌다면 무조건 붓펜으로 터치라도 꼭 해주시기 바랄게요.

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이유는 이제 어느 정도 설명이 된 것 같으니 자동차 녹제거 가장 확실한 방법인 부식수리 어떤 식으로 진행이 되는지 보여드리도록 할게요.

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첫 번째 사진에 보셨던 포르테 차량 자동차 녹제거 부식수리 과정을 제가 상세하게 찍어봤습니다.

위의 사진을 보시면 페인트를 벗겨내니 안쪽으로 훨씬 심하게 썩어있는 것 보이시죠?

이 포르테 차량 뒤휀다를 어떤 과정을 거쳐 수리를 하였는지 그럼 자세하게 보여드리도록 할게요.

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먼저 찌그러진 부위를 어느 정도 펴준 다음 썩은 부위를 전부 잘내주어야해요.

그리고 그곳에 다른 철판을 덧대주는 작업을 해주는 것으로 자동차 부식수리 시작이라 할 수 있겠어요.

하지만 자동차 부식수리 이렇게만 해줄 경우 또 다시 녹이 발생할 가능성이 굉장히 높답니다.

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자동차 녹제거 부식수리한지 몇 달 되지도 않았는데 또 썩기 시작하는 건 제대로 해주지 않았기 때문이에요.

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먼저 덧대준 철판 안쪽으로 물이 들어가지 않게 이렇게 실리콘으로 마무리를 해주어야 한답니다.

흔히 현장에선 이렇게 철판을 덧대는 작업을 짜집기 이렇게 불러요.

옷 수선을 할 때 구멍 난 곳을 수선할 때 쓰는 용어가 짜집기죠?

차량 역시 짜집기 이렇게 부른답니다.

짜집기를 한 곳 안쪽으로 물이 들어가지 말라고 이렇게 실리콘으로 마무리를 해주어야 한답니다.

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그런 다음 또 해줄 작업이 있어요

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조금 전 짜집기 작업을 하고 실리콘을 발랐던 곳에 언더코팅을 또 뿌려주어야 한답니다.

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위의 영상에 나오는 것처럼 언더코팅을 안쪽으로 또 뿌려줘야지만 그래도 조금 더 오래갈 수 있답니다.

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이렇게 꼼꼼하게 안쪽으로 언더코팅을 뿌려주면 물이 침투하지 못하기 때문이죠.

보통 신차를 사면 하부 언더코팅 작업 많이들 하시죠?

똑같은 원리라고 보시면 되겠어요.

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위의 작업을 다 했으면 이제 짜집기를 한 곳에 퍼티를 발라서 외형을 복원하는 작업을 해주어야 한답니다.

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자동차 녹제거 간단하지가 않죠? 부식수리 이렇게 제대로 하지 않으면 금방 또 올라오기 때문에 이렇게 해주어야 해요.

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퍼티를 이용해 외형을 복원했으면 이렇게 또 서페이셔라는 것을 뿌려준답니다.

이 서페이셔를 또 연마를 한 후 페인트를 올리는 작업을 해주면 자동차 녹제거 완료가 되는 것이에요.

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페인트를 뿌리는 작업을 하는 곳인 부스 열처리실에 넣고 페인트를 뿌리는 도색을 마친 후 찍은 사진입니다.

처음에 막 썩어있던 그 차가 맞나 싶죠?

밖으로 빼서 완료된 사진을 보시면 아마 더 깜짝 놀라실 것 같네요

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자세히 보여드리기 위해 정말 여러 각도에서 찍었네요

처음 그 차가 맞나 싶죠?

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그런데 한가지 밝혀드릴게 있어요.

사실 이렇게까지 신경을 써서 작업을 해도 한 1~2년이 지나면 또 부식이 발생할 수 있답니다.

그러니 처음부터 녹이 생기지 않게 도색면이 벗겨졌다면 꼭 붓펜같은 걸 이용해 터치를 해주시는 게 좋아요.

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혹시 붓펜이 무엇인지 혹은 알더라도 올바른 사용법을 모르시는 분들은 위의 글을 읽으시면 도움이 많이 되실 거예요.

현직 도색일을 하는 사람이 알려드리는 것이니 믿으셔도 된답니다.

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자동차 녹제거 가장 확실한 방법인 부식수리 또 다른 작업 차량 아반떼 XD 차량 과정도 보여드릴게요

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이 아반떼 XD 차량은 포르테보다 더 심해서 더 많이 잘라 냈답니다.

그리고 용접기를 이용해 다른 철판을 덧대는 짜집기를 해주었어요.

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이렇게 짜집기를 한 다음 역시 복원을 위해 퍼티를 바르고 연마를 해서 깔끔하게 복원을 해주었답니다.

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작업이 끝난 사진을 보시면 녹이 있었나 싶을 정도로 깔끔해진 걸 볼 수 있네요.

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차주님이 찾아가시면서 완벽하다면서 고맙다고 인사까지 하고 가셨답니다 ㅎㅎ

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위에 계속 말씀드린 데로 자동차 녹제거 중요하지만 일단 부식이 발생 안 되게 하는 게 가장 중요하답니다.

그러니 페인트가 벗겨지면 꼭 붓펜으로 터치를 해주시는 거 잊지 마시기 바랄게요 사실 이 내용이 오늘 포스팅의 핵심 주제라고 보셔도 되겠습니다.