자동차 속도 계산 - jadongcha sogdo gyesan

안녕하세요, 불스원입니다.

운전을 하다 보면 종종 계기판에 표시되는 속도와 내비게이션에서 안내되는 속도가 다른 것을 확인할 수 있습니다. 그렇다면 둘 중 어떤 것이 맞는 걸까요? 오늘 불스원에서는 자동차 계기판과 내비게이션의 속도 차이가 발생하는 이유에 대해 알아보면서, 상황에 따라 어떤 것을 믿는 게 좋은지에 관해서도 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

계기판 속도 vs 내비게이션 속도! 왜 다를까?

자동차 계기판의 속도와 내비게이션의 속도가 다른 이유는 속도를 측정하는 방식이 다르기 때문입니다. 자동차 계기판의 경우 자동차 바퀴에 부착된 센서를 통해 속도를 측정합니다. 정확히는 '타이어 둘레 길이X타이어 분당 회전수X60'이라는 계산식을 이용해 속도를 계산합니다. 이와 달리, 자동차 내비게이션은 GPS를 활용해 속도를 측정합니다. GPS에서 받아오는 위치 정보를 기반으로 1초 단위로 차량이 이동한 실제 거리를 파악해 속도를 계산합니다. 그렇다면 둘 중 무엇이 더 정확할까요?

내비게이션 속도가 실제 속도에 더 가깝다! 

결론부터 말씀드리자면, 자동차 내비게이션의 속도가 더 정확합니다. 자동차 계기판의 속도는 자동차 타이어의 사이즈를 교환하거나 차를 오래 사용했을 경우 약간의 오차가 발생할 수 있습니다. 반면에 자동차 내비게이션의 속도는 GPS 데이터에 기반하여 측정한 속도이기 때문에, 속도 출력이 다소 늦어질 수는 있어도 오차가 발생할 확률은 거의 없습니다.

계기판 속도 속 숨겨진 오차

또한 자동차 계기판의 속도는 실제 속도보다 5~10km/h 정도 더 높게 나오도록 설계되어 있습니다. 자동차 안전기준에 관한 규칙 제110조 2항에 따르면 노면에서 시속 25km/h 이상으로 주행했을 때 자동차 계기판의 속도는 실제 속도보다 낮게 표시될 수 없으며, 실제 속도의 +10%에 6km/h 더 높게 표시될 수 있다고 합니다. 이는 안전 운행을 위한 의도적인 오차로 한국 외에 미국이나 유럽 등의 국가에서도 같은 기준을 적용하고 있습니다.

내비게이션 속도만 믿다가는 과속 단속에 걸린다?

자동차 내비게이션의 속도가 더 정확한 만큼, 과속 단속 구간에서도 내비게이션 속도에 맞춰 제한속도 이하로 주행하면 단속에 걸리지 않습니다. 그럼에도 불구하고 단속에 걸릴까 봐 걱정이 된다면 자동차 계기판 속도에 맞춰 주행할 것을 추천해 드립니다. 자동차 계기판의 속도는 오차 범위를 넉넉히 감안한 속도이기 때문에 더욱 안전하게 주행할 수 있는 것은 물론 과속 방지에도 큰 도움이 됩니다.

 구간 단속 카메라의 단속 원리 자세히 살펴보기

사실, 자동차 계기판과 내비게이션의 속도 중 어떤 것이 더 정확한지는 크게 중요하지 않습니다. 운전자의 안전이 가장 중요한 만큼 규정 속도는 반드시 준수해야 한다는 마음가짐으로 안전 운전에 더 신경 쓰시기 바랍니다! 

자동차 최고시속 계산

blog.naver.com/fortuna_to / 2008-02-17 17:19

최고시속: 차가 낼 수 있는 가장 빠른 속도. 바람이 없는 상태에서 수평한 직선도로를 달릴 때를 기준으로 한다. 일반적으로 2㎞ 이상의 수평한 직선도로에서 최소 2차례 이상 실제로 달려 낸 최고시속을 측정해 평균을 낸다. 이론적으로는 변속기 최고단의 한계 엔진회전수일 때 타이어의 시간당 회전속도를 이용하여 계산해낼수 있다.

최고시속 (㎞/h) = 타이어의 시간 당 회전수(h) × 타이어가 1회전 시 나아가는 거리(㎜)

                       = 타이어의 시간 당 회전수(h) × 타이어의 둘레(cm)

                       ☞  계산 후 (㎞/h)단위로 변환해준다.

타이어의 시간당 회전수 = {엔진한계 회전수(rpm) × 60} ÷ (각단 기어비 × 최종감속비)

타이어 둘레 = 타이어 지름 × 3.14(원주율)

                 = {(타이어 단면 높이 × 2) + 타이어 내경의 지름} × 3.14

* 편평비 = (타이어 단면 높이 / 타이어 폭) × 100

   타이어 단면 높이(㎜) = (편평비 /100) × 타이어 폭

* 타이어 내경의 지름(㎜) = 타이어 내경의 지름(inch) × 25.4     ☞ 1inch = 25.4㎜

<예제_표1> BMW 120i 6단 수동변속기 모델의 예 _ 이 차량의 최고시속을 구하라

* 타이어 단면 높이 = (편평비/100) × 타이어 폭

                          = 0.55×195

                          = 107.25(㎜)

* 타이어 내경의 지름(㎜) = 타이어 내경의 지름(inch) × 25.4     ☞ 1inch = 25.4㎜

                                   = 16×25.4

                                   = 406.4(㎜)

* 타이어 둘레 = 타이어 지름 × 3.14(원주율)

                   = {(타이어 단면 높이 × 2) + 타이어 내경의 지름} × 3.14

                   = {(107.25 × 2) + 406.4) × 3.14

                   = 1949.626(㎜)

                   = 195(cm) _ 반올림

* 타이어의 시간당 회전수 = {엔진한계 회전수(rpm) × 60} ÷ (각단 기어비 × 최종감속비)

                                   = {6,500(rpm) × 60} ÷ (0.85 × 3.38)

                                   = 390000 ÷ 2.872999...

                                   = 390000 ÷2.873

                                   = 135746.6063348416

                                   = 135746 회전(h)

                           = 타이어의 시간 당 회전수(h) × 타이어의 둘레(㎝)

                           ☞  계산 후 (㎞/h)단위로 변환해준다.

                           = 135746(h) × 195(㎝)

                           = 26470470(㎝/h)

                           = 264.7(㎞/h)   

즉, BMW 120i 6단 수동변속기 모델의 이론상 최고시속은 264.7(㎞/h)이다.

그러나 BMW에서 발표한 제원표상의 최고시속은 217㎞로 이론상 최고시속보다 훨씬 낮다. 이론상 최고시속과 실제 최고시속에 차이가 나는 것은 엔진에서 나온 힘이 구동계통을 거치면서 발생하는 동력손실, 차가 달릴 때 생기는 공기저항, 타이어의 구름저항 등의 여러 복합적 원인들 때문이다.